行業(yè):更多跡象顯示航空貨運(yùn)市場(chǎng)趨穩(wěn)
發(fā)布時(shí)間:2023-10-21 16:59:00點(diǎn)擊量:
有進(jìn)壹步跡象表明,在經(jīng)歷了壹年多的需求下滑後,航空貨運(yùn)市場(chǎng)上周開(kāi)始走強(qiáng)。
數(shù)據(jù)提供商TAC In鬥ex的最新每周數(shù)據(jù)顯示,上周整體BAI航空運(yùn)費(fèi)指數(shù)較前七天上升4.8%。
與此同時(shí),上周的同比降幅收窄至38.5%,而前壹周的同比降幅為44.4%。
TAC In鬥ex表示,航空貨運(yùn)市場(chǎng)“基調(diào)明顯更加堅(jiān)定”。
該數(shù)據(jù)提供商在其每周市場(chǎng)報(bào)告中寫(xiě)道:“消息人士還報(bào)告,包括新iPhone在內(nèi)的壹些主要產(chǎn)品發(fā)布的預(yù)訂量強(qiáng)勁,人們對(duì)今年旺季反彈的預(yù)期越來(lái)越高,市場(chǎng)將持續(xù)走強(qiáng)到第壹季度?!?br />
報(bào)告指出,在黃金周即將到來(lái)之際,中國(guó)境外的機(jī)票價(jià)格更為堅(jiān)挺,出境香港航線的指數(shù)每周上漲2.1%。
在中國(guó)的情況有所改善之際,人們猜測(cè),“壹些尚未獲得足夠運(yùn)力的貨代——尤其是電子商務(wù)方面的貨代——可能會(huì)陷入困境,並被迫在未來(lái)幾周支付更高的運(yùn)費(fèi)”。
上周,上海以外地區(qū)的房?jī)r(jià)上漲了5.9%,北美和歐洲的房?jī)r(jià)也有所改善。
貨運(yùn)代理Flexport也報(bào)告稱,上周需求有所回升,尤其是亞洲地區(qū)。
該貨代表示:“市場(chǎng)對(duì)航空貨運(yùn)能力的總體需求正在上升,尤其是從亞洲到美國(guó)和歐洲的需求?!?br />
“泰國(guó)、越南、新加坡和馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家受到消費(fèi)電子和半導(dǎo)體生產(chǎn)需求激增的影響最大。
“與此同時(shí),由於電子商務(wù)活動(dòng)和新產(chǎn)品的推出,中國(guó)內(nèi)地和香港的需求水平正在上升。
“由於所有這些貨物都要經(jīng)過(guò)亞洲的三個(gè)主要出口門(mén)戶—HKG、PVG和TPE—運(yùn)輸能力受到影響,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)和運(yùn)費(fèi)水平上升?!?br />
數(shù)據(jù)提供商TAC In鬥ex的最新每周數(shù)據(jù)顯示,上周整體BAI航空運(yùn)費(fèi)指數(shù)較前七天上升4.8%。
與此同時(shí),上周的同比降幅收窄至38.5%,而前壹周的同比降幅為44.4%。
TAC In鬥ex表示,航空貨運(yùn)市場(chǎng)“基調(diào)明顯更加堅(jiān)定”。
該數(shù)據(jù)提供商在其每周市場(chǎng)報(bào)告中寫(xiě)道:“消息人士還報(bào)告,包括新iPhone在內(nèi)的壹些主要產(chǎn)品發(fā)布的預(yù)訂量強(qiáng)勁,人們對(duì)今年旺季反彈的預(yù)期越來(lái)越高,市場(chǎng)將持續(xù)走強(qiáng)到第壹季度?!?br />
報(bào)告指出,在黃金周即將到來(lái)之際,中國(guó)境外的機(jī)票價(jià)格更為堅(jiān)挺,出境香港航線的指數(shù)每周上漲2.1%。
在中國(guó)的情況有所改善之際,人們猜測(cè),“壹些尚未獲得足夠運(yùn)力的貨代——尤其是電子商務(wù)方面的貨代——可能會(huì)陷入困境,並被迫在未來(lái)幾周支付更高的運(yùn)費(fèi)”。
上周,上海以外地區(qū)的房?jī)r(jià)上漲了5.9%,北美和歐洲的房?jī)r(jià)也有所改善。
貨運(yùn)代理Flexport也報(bào)告稱,上周需求有所回升,尤其是亞洲地區(qū)。
該貨代表示:“市場(chǎng)對(duì)航空貨運(yùn)能力的總體需求正在上升,尤其是從亞洲到美國(guó)和歐洲的需求?!?br />
“泰國(guó)、越南、新加坡和馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家受到消費(fèi)電子和半導(dǎo)體生產(chǎn)需求激增的影響最大。
“與此同時(shí),由於電子商務(wù)活動(dòng)和新產(chǎn)品的推出,中國(guó)內(nèi)地和香港的需求水平正在上升。
“由於所有這些貨物都要經(jīng)過(guò)亞洲的三個(gè)主要出口門(mén)戶—HKG、PVG和TPE—運(yùn)輸能力受到影響,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)和運(yùn)費(fèi)水平上升?!?br />
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