15日，廣東省人民政府在官方網(wǎng)站答復(fù)政協(xié)提案稱，將進(jìn)壹步推進(jìn)瓊州海峽港航壹體化工作，並透露，湛江徐聞南山客滾碼頭計劃於2019年12月底前交工驗(yàn)收，2020年春運(yùn)前投入營運(yùn)。

　　復(fù)函稱，為提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力，廣東省將湛江徐聞南山客滾碼頭建設(shè)作為重點(diǎn)工作。該項(xiàng)目建設(shè)16個5000GT普通客貨滾裝泊位1個5000GT危險品專用泊位，配套建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐、危險品檢測站等設(shè)施，碼頭設(shè)計年通過能力為320萬輛汽車和1728萬人次。南山客滾碼頭建成投產(chǎn)後，南北兩岸客滾運(yùn)輸能力基本匹配，與海南新海港之間運(yùn)距將縮短為12海?，可有效解決“過海慢，過海難”等問題。南山客滾碼頭工程計劃於2019年12月底前交工驗(yàn)收，2020年春運(yùn)前投入營運(yùn)。
 
　　目前，瓊州海峽北岸各港航企業(yè)已於2019年春運(yùn)期間推行網(wǎng)上預(yù)約過海模式，電話預(yù)約購票、網(wǎng)上購票正在逐步鋪開。在2018年構(gòu)建瓊州海峽首個船舶無線高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，廣東省將繼續(xù)增加投資，使船舶無線高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具備船舶有效調(diào)度、船舶WIFI全覆蓋等功能;將南山港智慧港口系統(tǒng)建設(shè)成為資源富集、信息共享、多方參與、合作共贏的港口物流新生態(tài)，不斷完善和提升信息服務(wù)能力。
 
　　提案提出，由交通運(yùn)輸部牽頭統(tǒng)籌瓊州海峽港航壹體化工作，廣東省表示贊同由交通運(yùn)輸部牽頭統(tǒng)籌，瓊、粵兩省地方政府、交通主管部門積極參與等建議。目前，廣東省已成立瓊州海峽港航壹體化工作聯(lián)合督導(dǎo)組，湛江市也正成立專項(xiàng)工作小組。屆時，廣東省將積極加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部、海南省的溝通對接，進(jìn)壹步完善工作機(jī)制，切實(shí)加快推進(jìn)瓊州海峽港航壹體化各項(xiàng)工作。
 
　　目前，粵瓊兩省正在各自推進(jìn)省內(nèi)港航資源整合工作，其中廣東省正在研究制定《瓊州海峽北岸航運(yùn)資源整合具體操作辦法》，依法依規(guī)、積極穩(wěn)妥推進(jìn)瓊州海峽北岸整合工作。在此基礎(chǔ)上，積極探索兩省港航資源整合，通過互相參股方式形成更緊密的合作關(guān)系，提高瓊州海峽港航運(yùn)輸服務(wù)水平。由海南方資本為主體進(jìn)行兩岸港航資源整合是將來粵瓊兩省開展港航資源整合的方式之壹，擬待粵瓊兩省各自完成港航資源整合工作後，再協(xié)商合作模式，完成瓊州海峽兩岸港航資源整合。
 
　　下壹步，廣東省將積極主動對接海南省，共同推進(jìn)和落實(shí)《三年行動計劃》，提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽營運(yùn)、調(diào)度壹體化，徹底解決“過海慢，過海難”問題。